Der weltweite Markt für Ölfeld-Rollenketten wird voraussichtlich von 1,02 Milliarden US-Dollar im Jahr 2017 auf 1,48 Milliarden US-Dollar im Jahr 2030 wachsen, bei einer jährlichen Wachstumsrate von 4,5 % von 2017 bis 2030.
Eine intensive primäre und sekundäre Forschungsanstrengung zum Markt für Rollenketten führte zur Erstellung dieses Forschungsberichts. Neben einer Wettbewerbsanalyse des Marktes, segmentiert nach Anwendung, Typ und geografischen Trends, bietet es einen umfassenden Überblick über die gegenwärtigen und zukünftigen Ziele des Marktes. Darüber hinaus wird eine Dashboard-Analyse der bisherigen und aktuellen Leistung von Top-Organisationen bereitgestellt. Um genaue und umfassende Informationen über den Rollenkettenmarkt zu gewährleisten, werden in der Forschung verschiedene Ansätze und Analysen eingesetzt.
Eine besondere Art von Rollenkette, die speziell für den Einsatz in Ölfeldanwendungen hergestellt wurde, ist als Ölfeld-Rollenkette bekannt. Sie eignet sich besser für den Einsatz in rauen Umgebungen, da sie eine höhere Festigkeit und Verschleißfestigkeit aufweist als eine typische Rollenkette. Die Bedeutung der Ölfeld-Rollenkette liegt in ihrer Fähigkeit, den in Ölfeldern typischen extremen Temperaturen und Vibrationen standzuhalten, wodurch sie in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt werden kann. Ein Element eines Übertragungssystems ist die Antriebskette. Es ist für die Kraftübertragung vom Motor auf das Hinterrad zuständig. Antriebsketten gibt es in verschiedenen Ausführungen und Konstruktionen, abhängig von den Fahrzeugtypen, in denen sie verwendet werden, wie z. B. Lastkraftwagen, Autos, Fahrräder und Motorräder. Sowohl Fahrzeuge mit Schaltgetriebe als auch solche mit Automatikgetriebe nutzen es.
In der Buchsenrollenkette wechseln sich zwei Arten von Gliedern ab. Bei der ersten Art handelt es sich um Innenglieder mit zwei Innenplatten, die durch zwei Hülsen oder Buchsen zusammengehalten werden, auf denen sich zwei Rollen drehen. Innenglieder wechseln sich mit der zweiten Art ab, den Außengliedern, die aus zwei Außenlaschen bestehen, die durch Stifte zusammengehalten werden, die durch die Buchsen der Innenglieder verlaufen. Die „buchsenlose“ Rollenkette ist im Betrieb ähnlich, jedoch nicht im Aufbau; Anstelle separater Buchsen oder Hülsen, die die Innenplatten zusammenhalten, ist in die Platte ein Rohr eingestanzt, das aus dem Loch herausragt und denselben Zweck erfüllt. Dies hat den Vorteil, dass ein Schritt beim Zusammenbau der Kette entfällt.
Das Rollenkettendesign reduziert die Reibung im Vergleich zu einfacheren Designs, was zu einer höheren Effizienz und weniger Verschleiß führt. Den ursprünglichen Antriebskettenvarianten fehlten Rollen und Buchsen, da sowohl die Innen- als auch die Außenlaschen von Stiften gehalten wurden, die die Kettenradzähne direkt berührten. Diese Konfiguration zeigte jedoch einen extrem schnellen Verschleiß sowohl der Kettenradzähne als auch der Platten, an denen sie auf den Stiften schwenkten. Dieses Problem wurde teilweise durch die Entwicklung von Buchsenketten gelöst, bei denen die Stifte, die die Außenlaschen halten, durch Buchsen oder Hülsen verlaufen, die die Innenlaschen verbinden. Dadurch wurde der Verschleiß auf eine größere Fläche verteilt; Allerdings verschleißen die Zähne der Kettenräder aufgrund der Gleitreibung an den Buchsen immer noch schneller als erwünscht. Die zusätzlichen Rollen umgeben die Buchsenhülsen der Kette und sorgen für Rollkontakt mit den Zähnen der Kettenräder, was zu einer hervorragenden Verschleißfestigkeit sowohl der Kettenräder als auch der Kette führt. Die Reibung ist sogar sehr gering, sofern die Kette ausreichend geschmiert ist. Eine kontinuierliche, saubere Schmierung von Rollenketten ist für einen effizienten Betrieb sowie die richtige Spannung von größter Bedeutung
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 16. Februar 2023
