De vigtigste fejltilstande i kæden er som følger:
1. Kæden er træt og fejler
Forudsat at smøreforholdene er bedre, og det samtidig er en relativt slidstærk kæde, er den, når den svigter, dybest set forårsaget af udmattelsesskader. Da kæden har en stram side og en løs side, varierer de belastninger, som disse komponenter udsættes for. Når kæden roterer, vil den blive strakt eller bøjet på grund af kraften. Delene i kæden vil gradvist få revner på grund af forskellige ydre kræfter. Efter lang tid vil revnerne dukke op. Den vil gradvist blive større, og der kan opstå træthed og brud. Derfor vil der i produktionskæden blive truffet forskellige tiltag for at forbedre delenes styrke, såsom anvendelse af kemisk varmebehandling for at få delene til at fremstå karburerede, og der findes også metoder som shotpeening.
2. Forbindelsesstyrken er beskadiget
Ved brug af kæden, på grund af belastningen, kan forbindelsen mellem den ydre kædeplade og stiftakslen samt den indvendige kædeplade og muffen løsne sig under brug, hvilket medfører, at hullerne i kædepladen slides , længden af kæden vil øges, hvilket viser fejl. Fordi kædepladen vil falde, efter at det nittede centrum af kædestifthovedet er løst, og kædeleddet kan også falde fra hinanden, efter at midten af åbningsstiften er skåret over, hvilket resulterer i svigt af kæden.
3. Kæden svigter på grund af slitage under brug
Hvis det anvendte kædemateriale ikke er særlig godt, vil kæden ofte svigte på grund af slitage. Efter at kæden er slidt, vil længden øges, og det er meget sandsynligt, at tænderne springes over, eller at kæden bliver afbrudt under brug. Slid på kæden er generelt i midten af det ydre led. Hvis indersiden af stiftakslen og muffen er slidt, vil afstanden mellem hængslerne øges, og længden af den ydre forbindelse øges også. Afstanden af det indre kædeled påvirkes generelt af generatricen på samme side mellem valserne. Da det generelt ikke er slidt, vil længden af det indre kædeled generelt ikke øges. Hvis længden af kæden stiger til et bestemt område, kan der være tilfælde af off-chain, så dens slidstyrke er meget vigtig, når kæden produceres.
4. Kædelimning: Når kæden kører med for høj hastighed og smøringen er dårlig, er stiftakslen og muffen ridset, sidder fast og kan ikke bruges.
5. Statisk brud: Når belastningsspidsen overstiger den tilladte brudbelastning ved lav hastighed og tung belastning, er kæden knækket.
6. Andet: Gentagen start af kæden, flere brud forårsaget af bremsning, fremad- og tilbagedrejning, udtynding af kædepladen på grund af sideslibning eller slid og plastisk deformation af tandhjulets tænder, tandhjulsinstallation er muligvis ikke i samme plan osv., hvilket får kæden til at svigte.
For at reducere forekomsten af problemer skal kædeproducenter være meget forsigtige, når de producerer produkter for at sikre produktkvaliteten og reducere sandsynligheden for fejl.
Posttid: 15-mars-2023
