Det globale oliefelts rullekædemarked forventes at vokse fra 1,02 milliarder USD i 2017 til 1,48 milliarder USD i 2030 ved en CAGR på 4,5 % fra 2017 til 2030.
En intensiv primær og sekundær forskningsindsats i rullekædemarkedet førte til oprettelsen af denne forskningsrapport. Sammen med en konkurrencemæssig analyse af markedet, segmenteret efter anvendelse, type og geografiske tendenser, giver det et omfattende overblik over markedets nuværende og fremtidige mål. Derudover leveres en dashboard-analyse af den tidligere og aktuelle præstation for toporganisationer. For at sikre præcis og grundig information om rullekædemarkedet anvendes en række tilgange og analyser i forskningen.
En særlig slags rullekæde fremstillet specielt til brug i oliefeltsapplikationer er kendt som en oliefeltsrullekæde. Den er bedre egnet til brug i barske miljøer, fordi den har større styrke og slidstyrke end en typisk rullekæde. Betydningen af oliefelts rullekæde ligger i dens evne til at overleve de ekstreme temperaturer og vibrationer, der er typiske i oliefelter, hvilket gør det muligt at anvende den i en række forskellige applikationer. Et element i et transmissionssystem er drivkæden. Den har ansvaret for at overføre kraft fra motoren til baghjulet. Drivkæder kommer i en række forskellige designs og konstruktioner afhængigt af de typer køretøjer, de bruges i, såsom lastbiler, biler, cykler og motorcykler. Både biler med manuel gearkasse og dem med automatisk gearkasse bruger det.
Der er to typer led vekslende i bøsningens rullekæde. Den første type er indvendige led, der har to indvendige plader holdt sammen af to ærmer eller bøsninger, hvorpå to ruller roterer. Indvendige led veksler med den anden type, de ydre led, bestående af to ydre plader, der holdes sammen af stifter, der går gennem bøsningerne på de indre led. Den "bøsningsløse" rullekæde er ens i drift, men ikke i konstruktion; i stedet for separate bøsninger eller bøsninger, der holder de indvendige plader sammen, har pladen et rør, der stikker ud fra hullet, som tjener samme formål. Dette har fordelen ved at fjerne et trin i samlingen af kæden.
Rullekædedesignet reducerer friktionen sammenlignet med simplere designs, hvilket resulterer i højere effektivitet og mindre slid. De originale kraftoverførselskædevarianter manglede ruller og bøsninger, med både de indre og ydre plader holdt af stifter, som direkte kontaktede tandhjulets tænder; denne konfiguration udviste imidlertid ekstremt hurtigt slid af både tandhjulets tænder og pladerne, hvor de drejede på stifterne. Dette problem blev delvist løst ved udviklingen af bøsede kæder, hvor stifterne, der holder de ydre plader, passerer gennem bøsninger eller ærmer, der forbinder de indre plader. Dette fordelte sliddet over et større område; dog slides tænderne på kædehjulene stadig hurtigere, end det er ønskeligt, på grund af den glidende friktion mod bøsningerne. Tilføjelsen af ruller, der omgiver kædens bøsninger, og sørgede for rullekontakt med kædehjulenes tænder, hvilket resulterede i fremragende modstandsdygtighed over for slid på både kædehjul og kæde. Der er endda meget lav friktion, så længe kæden er tilstrækkeligt smurt. Kontinuerlig, ren smøring af rullekæder er af primær betydning for effektiv drift samt korrekt opspænding
Indlægstid: 16. februar 2023
