1: Hvad er de faktorer, der forårsager svigt af kædesvigt?
Mange mennesker ved, at kæden kan spille rollen som transmission, men kæden fejler ofte, så kædeproducenten vil forklare dig, hvad er de faktorer, der får kæden til at svigte?
Kæden er træt og fejler
Forudsat at smøreforholdene er bedre, og det samtidig er en relativt slidstærk kæde, er den, når den svigter, dybest set forårsaget af udmattelsesskader. Da kæden har en stram side og en løs side, varierer de belastninger, som disse komponenter udsættes for. Når kæden roterer, vil den blive strakt eller bøjet på grund af kraften. Delene i kæden vil gradvist få revner på grund af forskellige ydre kræfter. Efter lang tid vil revnerne dukke op. Den vil gradvist blive større, og der kan opstå træthed og brud. Derfor vil der i produktionskæden blive truffet forskellige tiltag for at forbedre delenes styrke, såsom anvendelse af kemisk varmebehandling for at få delene til at fremstå karburerede, og der findes også metoder som shotpeening.
Forbindelsesstyrken er beskadiget
Ved brug af kæden, på grund af belastningen, kan forbindelsen mellem den ydre kædeplade og stiftakslen samt den indvendige kædeplade og muffen løsne sig under brug, hvilket medfører, at hullerne i kædepladen slides , længden af kæden vil øges, hvilket viser fejl. Fordi kædepladen vil falde, efter at det nittede centrum af kædestifthovedet er løst, og kædeleddet kan også falde fra hinanden, efter at midten af åbningsstiften er skåret over, hvilket resulterer i svigt af kæden.
Kæden svigter på grund af slitage under brug
Hvis det anvendte kædemateriale ikke er særlig godt, vil kæden ofte svigte på grund af slitage. Efter at kæden er slidt, vil længden øges, og det er meget sandsynligt, at tænderne springes over, eller at kæden bliver afbrudt under brug. Slid på kæden er generelt i midten af det ydre led. Hvis indersiden af stiftakslen og muffen er slidt, vil afstanden mellem hængslerne øges, og længden af den ydre forbindelse øges også. Afstanden af det indre kædeled påvirkes generelt af generatricen på samme side mellem valserne. Da det generelt ikke er slidt, vil længden af det indre kædeled generelt ikke øges. Hvis længden af kæden stiger til et bestemt område, kan der være tilfælde af off-chain, så dens slidstyrke er meget vigtig, når kæden produceres.
Derudover vil kæden blive limet, statisk knækket under brug, og hyppig start, bremsning og andre handlinger vil påvirke dens ydeevne, hvilket kan føre til kædesvigt. For at reducere forekomsten af problemer skal kædeproducenter være meget forsigtige, når de producerer produkter for at sikre produktkvaliteten og reducere sandsynligheden for fejl.
2: Rullekæden bruges i et miljø med relativt høje temperaturer
Rullekæden gør det muligt for aktuatoren at opnå en bestemt hastighed og retning af transmissionskæden. Den indre forbindelsestransmissionskæde er en transmissionskæde, der forbinder de to enhedsbevægelser inde i den sammensatte bevægelse, eller forbinder aktuatorerne, der realiserer bevægelsen af de to enheder inde i den sammensatte bevægelse. Den væsentlige forskel mellem de to er, at bevægelsen er sammensat af en enkelt eller flere bevægelser og en ekstern koblingstransmissionskæde, som er hele den sammensatte bevægelse og den eksterne bevægelseskilde.
Kun bestemmelse af hastigheden og retningen af formningsbevægelsen har ingen direkte indflydelse på formen af den bearbejdede overflade, og fordi den interne koblingstransmissionskæde er forbundet med den sammensatte bevægelse, bestemmer de to enhedsbevægelser, der skal sikre streng kinematisk kobling indvendigt, sporet af den sammensatte bevægelse. Hvorvidt dets transmissionsforhold er nøjagtigt, og om den relative bevægelse af de to enheder bestemt af det er korrekt, vil direkte påvirke formnøjagtigheden af den bearbejdede overflade og endda ikke forme den nødvendige overfladeform.
Ophængskæden har dobbelte vandrette hjul, som effektivt kan reducere de vandrette hjullejers bæreevne. Dens hoveddele er baseret på 40 manganstål og har gennemgået varmebehandling, hvilket effektivt kan øge kædens trækstyrke og forlænge kædens levetid. Strukturen af denne kæde er rimelig, krydsstyreakslen er smedet og formet i ét stykke, og det specielle nitteledsdesign. For at øge kædens belastningskapacitet er de vandrette og lodrette hjul designet med højere specifikationer og har samtidig karakteristika af fleksibel styring, stærk trækmodstand og tung belastning. Specielt velegnet til brug i miljøer med relativt høje temperaturer.
Den daglige vedligeholdelse af kæden er opdelt i primær vedligeholdelse og sekundær vedligeholdelse. Under normal brug af produktionslinjen, på grund af normal eller utilsigtet slitage, samt forskellige unormale fænomener under driften af produktionslinjen, skal den stoppes øjeblikkeligt og indberettes til reparation i tide for at undgå større uheld. Ikke-professionelt vedligeholdelsespersonale eller uden tilladelse fra professionelt vedligeholdelsespersonale må ikke reparere selv.
Ved reparation af kredsløbet, om nødvendigt, kan den ansvarlige for kædeproduktionslinjen blive bedt om at tildele personale til at vente ved elboksen for at forhindre andre i at åbne produktionslinjen, og samtidig hænge advarselsskilte op. Samtidig skal strømmen være slukket for at udføre vedligeholdelse, og drift under spænding er ikke tilladt.
Tre: Foranstaltninger til rullekæder for at reducere transmissionsfejlen i værktøjsmaskiners transmissionskæder
Rullekæde – Opsummer nogle foranstaltninger for at reducere fejlen i transmissionskæden på værktøjsmaskinen og yderligere forbedre præcisionen og arbejdseffektiviteten ved bearbejdning.
Transmissionskæden bør afkortes så meget som muligt, såsom transmissionssystemet i en gevindslibemaskine, der bruges i masseproduktion som vist i figuren nedenfor. Den udskiftelige hunskrue på værktøjsmaskinen og det emne, der skal bearbejdes, er forbundet i serie på samme akse. Hunskruens stigning er lig med arbejdsemnets stigning, og transmissionskæden er den korteste, så der kan opnås relativt høj transmissionsnøjagtighed.
Reducer geometrisk excentricitet, når du samler forskellige transmissionsmekaniske komponenter, og forbedrer monteringsnøjagtigheden.
Forbedre fremstillingsnøjagtigheden af endeelementerne i transmissionskæden. I den generelle decelerationstransmissionskæde har fejlen i endeelementerne den største indflydelse, så nøjagtigheden af endeelementerne, såsom indekseringssnekkegearet på hobbing-maskinen og hunskruen på gevindbearbejdningsmaskinen skal være den højeste. .
I transmissionskæden er transmissionsforholdet tildelt hvert transmissionspar baseret på princippet om at øge reduktionsforholdet. Jo større hastighedsreduktionsforholdet for transmissionsparret ved enden af transmissionskæden, jo mindre er indflydelsen af fejlene i de andre transmissionskomponenter i transmissionskæden. Derfor skal antallet af tænder på indekseringssnekkegearet være flere, og hunskruens stigning skal være større. , som ville have udnyttet drivkædefejl.
Ved at bruge en kalibreringsanordning er essensen af kalibreringsanordningen kunstigt at tilføje en fejl i den oprindelige transmissionskæde, hvis størrelse er lig med fejlen i selve transmissionskæden, men i modsat retning, så de udligner hinanden.
For eksempel har højpræcisions gevindbearbejdningsmaskiner ofte Cao Yong mekanisk kalibreringsmekanisme, som vist i figuren nedenfor, ifølge målingen af ledningsfejlen for det emne 1, der skal behandles, kalibreringskurven 7 på kalibreringslinealen 5 er designet, og kalibreringslinealen 5 er fastgjort på værktøjsmaskinens krop. Ved gevindskæring driver værktøjsmaskinens hunskrue møtrikken 2 og andre faste værktøjsstøtter og håndtag 4 til at bevæge sig. Samtidig går kalibreringsfejlkurven 7 på kalibreringsskalaen 5 gennem kontakten 6, og håndtaget 4 får møtrikken 2 til at generere en ekstra transmission, således at værktøjsholderen opnår en yderligere forskydning for at kompensere for transmissionsfejlen.
Den mekaniske korrektionsanordning kan kun rette den statiske transmissionsfejl i værktøjsmaskinen. Hvis værktøjsmaskinens dynamiske transmissionsfejl skal rettes, kræves en computerstyret transmissionsfejlkompensationsanordning.
Post tid: Mar-22-2023
