Rhagwelir y bydd y farchnad cadwyn rholer maes olew byd-eang yn tyfu o $ 1.02 biliwn yn 2017 i $ 1.48 biliwn erbyn 2030, ar CAGR o 4.5% rhwng 2017 a 2030.
Arweiniodd ymdrech ymchwil gynradd ac eilaidd ddwys i'r farchnad Roller Chain at greu'r adroddiad ymchwil hwn. Ynghyd â dadansoddiad cystadleuol o'r farchnad, wedi'i rannu yn ôl cymhwysiad, math, a thueddiadau daearyddol, mae'n cynnig trosolwg cynhwysfawr o nodau presennol y farchnad a'r dyfodol. Yn ogystal, darperir dadansoddiad dangosfwrdd o berfformiad blaenorol a chyfredol y sefydliadau gorau. Er mwyn sicrhau gwybodaeth gywir a thrylwyr am y farchnad cadwyn rholio, defnyddir ystod o ddulliau a dadansoddiadau yn yr ymchwil.
Gelwir math arbennig o gadwyn rholer a wneir yn benodol i'w defnyddio mewn cymwysiadau maes olew yn gadwyn rholer maes olew. Mae'n fwy addas i'w ddefnyddio mewn amgylcheddau llym oherwydd mae ganddo fwy o gryfder a gwrthiant gwisgo na chadwyn rholer nodweddiadol. Mae arwyddocâd cadwyn rholer maes olew yn gorwedd yn ei allu i oroesi'r tymereddau a'r dirgryniadau eithafol sy'n nodweddiadol mewn meysydd olew, gan ei alluogi i gael ei ddefnyddio mewn amrywiaeth o gymwysiadau. Elfen o system drawsyrru yw'r gadwyn yrru. Mae'n gyfrifol am drosglwyddo grym o'r injan i'r olwyn gefn. Daw cadwyni gyrru mewn amrywiaeth o ddyluniadau a chystrawennau yn dibynnu ar y mathau o gerbydau y maent yn cael eu defnyddio ynddynt, megis tryciau, ceir, beiciau a beiciau modur. Mae'r ddau gerbyd sydd â throsglwyddiadau â llaw a'r rhai â thrawsyriadau awtomatig yn ei ddefnyddio.
Mae dau fath o ddolen bob yn ail yn y gadwyn rholer llwyn. Y math cyntaf yw cysylltiadau mewnol, gyda dau blât mewnol yn cael eu dal at ei gilydd gan ddau lewys neu lwyni sy'n cylchdroi dau rholer. Mae cysylltiadau mewnol bob yn ail â'r ail fath, y dolenni allanol, sy'n cynnwys dau blât allanol wedi'u dal at ei gilydd gan binnau sy'n mynd trwy lwyni'r dolenni mewnol. Mae'r gadwyn rholer “bushingless” yn debyg o ran gweithredu er nad yw'n cael ei hadeiladu; yn lle llwyni neu lewys ar wahân yn dal y platiau mewnol gyda'i gilydd, mae gan y plât diwb wedi'i stampio i mewn iddo sy'n ymwthio allan o'r twll sy'n ateb yr un pwrpas. Mae gan hyn y fantais o gael gwared ar un cam yn y broses o gydosod y gadwyn.
Mae'r dyluniad cadwyn rholio yn lleihau ffrithiant o'i gymharu â dyluniadau symlach, gan arwain at effeithlonrwydd uwch a llai o wisgo. Roedd diffyg rholeri a llwyni yn y mathau cadwyn trawsyrru pŵer gwreiddiol, gyda'r platiau mewnol ac allanol yn cael eu dal gan binnau a oedd yn cysylltu'n uniongyrchol â'r dannedd sprocket; fodd bynnag dangosodd y cyfluniad hwn draul hynod gyflym o'r dannedd sbroced, a'r platiau lle'r oeddent yn troi ar y pinnau. Cafodd y broblem hon ei datrys yn rhannol trwy ddatblygu cadwyni llwyni, gyda'r pinnau'n dal y platiau allanol yn mynd trwy lwyni neu lewys yn cysylltu'r platiau mewnol. Dosbarthodd hyn y traul dros ardal fwy; fodd bynnag roedd dannedd y sbrocedi yn dal i wisgo'n gyflymach nag sy'n ddymunol, o'r ffrithiant llithro yn erbyn y llwyni. Roedd ychwanegu rholeri o amgylch llewys llwyni'r gadwyn a darparu cyswllt treigl â dannedd y sbrocedi gan arwain at wrthwynebiad rhagorol i wisgo sbrocedi a chadwyn hefyd. Mae hyd yn oed ffrithiant isel iawn, cyn belled â bod y gadwyn yn ddigon iro. Mae iro cadwyni rholio yn barhaus, yn lân, yn hollbwysig ar gyfer gweithredu'n effeithlon yn ogystal â thensiwn cywir
Amser post: Chwefror-16-2023
