Ang kadena sa roller usa ka matang sa kadena nga gigamit sa pagpadala sa mekanikal nga gahum. Kini usa ka matang sa chain drive ug kaylap nga gigamit sa mga makinarya sa panimalay, industriyal ug agrikultura, lakip ang mga conveyor, plotter, makina sa pag-imprenta, awto, motorsiklo, ug bisikleta. Gidugtong kini sa usa ka serye sa mugbo nga cylindrical rollers ug gimaneho sa usa ka gear nga gitawag og sprocket, nga usa ka yano, kasaligan ug episyente nga power transmission device
1.Pasiuna sa Roller Chain:
Ang mga kadena sa roller sa kasagaran nagtumong sa katukma nga mga kadena sa roller alang sa pagpasa sa mubo nga pitch, ang labing kaylap nga gigamit ug ang pinakadako nga output. Ang mga kadena sa roller gibahin sa usa ka laray ug daghang laray, nga angay alang sa gamay nga transmission sa kuryente. Ang sukaranan nga parameter sa roller chain mao ang chain link p, nga katumbas sa numero sa kadena sa roller chain nga gipadaghan sa 25.4 / 16 (mm). Adunay duha ka matang sa suffix sa kadena nga numero, A ug B, nga nagpakita sa duha ka serye, ug ang duha ka serye nagtinabangay sa usag usa.
2.komposisyon sa kadena sa roller:
Ang roller chain gilangkuban sa usa ka sulod nga chain plate 1, usa ka outer chain plate 2, usa ka pin shaft 3, usa ka sleeve 4 ug usa ka roller 5. Ang sulod nga chain plate ug ang sleeve, ang gawas nga chain plate ug ang pin kay ang tanan nga interference mohaum ; ang mga rolyo ug ang manggas, ug ang manggas ug ang lagdok ang tanan clearance angayan. Kung nagtrabaho, ang mga link sa sulod ug sa gawas nga kadena mahimong maglikay sa usag usa, ang manggas mahimong gawasnon nga magtuyok sa palibot sa pin shaft, ug ang roller gibutang sa manggas aron makunhuran ang pagsul-ob tali sa kadena ug sprocket. Aron makunhuran ang gibug-aton ug mahimo nga managsama ang kusog sa matag seksyon, ang sulod ug gawas nga mga palid sa kadena sagad gihimo nga "8" nga porma. [2] Ang matag bahin sa kadena ginama sa carbon steel o alloy steel. Kasagaran pinaagi sa init nga pagtambal aron makab-ot ang usa ka piho nga kalig-on ug katig-a.
3.Roller Chain Chain Pitch:
Ang center-to-center nga gilay-on tali sa duha ka kasikbit nga pin shaft sa kadena gitawag nga chain pitch, nga gipaila sa p, nga mao ang pinaka importante nga parameter sa kadena. Kung ang pagtaas sa pitch, ang gidak-on sa matag bahin sa kadena nagdugang sumala niana, ug ang gahum nga mahimong mapasa usab nagdugang sumala niana. [2] Ang kadena nga pitch p katumbas sa numero sa kadena sa kadena sa roller nga gipadaghan sa 25.4/16 (mm). Pananglitan, ang kadena nga numero 12, roller chain pitch p=12×25.4/16=19.05mm.
4.Ang istruktura sa kadena sa roller:
Ang mga kadena sa roller anaa sa single ug multi-row chain. Kung gikinahanglan ang pagdala sa usa ka mas dako nga karga ug pagpadala sa usa ka mas dako nga gahum, daghang mga laray sa mga kadena ang mahimong gamiton, sama sa gipakita sa Figure 2. Ang multi-row nga mga kadena katumbas sa pipila ka ordinaryo nga single-row nga mga kadena nga konektado sa usag usa pinaagi sa taas nga mga pin. Kinahanglan nga dili kini sobra, kasagarang gigamit mao ang mga double-row nga kadena ug tulo-ka-laray nga kadena.
5.Roller link joint porma:
Ang gitas-on sa kadena girepresentahan sa gidaghanon sa mga sumpay sa kadena. Kasagaran, gigamit ang usa ka sumpay sa kadena nga parehas nga numero. Niining paagiha, ang mga split pin o spring clips mahimong magamit sa mga lutahan sa kadena. Kung ang curved chain plate naa sa ilawom sa tensiyon, dugang nga bending moment ang mabuhat, ug sa kasagaran kinahanglan likayan kutob sa mahimo
6.Standard nga kadena sa roller:
Gitakda sa GB / T1243-1997 nga ang mga kadena sa roller gibahin sa serye sa A ug B, diin ang usa ka serye gigamit alang sa taas nga tulin, bug-at nga karga ug hinungdanon nga transmission, nga labi ka sagad nga gigamit. Ang numero sa kadena nga gipadaghan sa 25.4/16mm mao ang pitch value. Ang serye sa B gigamit alang sa kinatibuk-ang transmission. Ang pagmarka sa kadena sa roller mao ang: kadena nga numero uno nga laray numero uno nga kadena sumpay numero uno nga sumbanan nga numero. Pananglitan: 10A-1-86-GB/T1243-1997 nagpasabot: Usa ka serye nga roller chain, ang pitch mao ang 15.875mm, single row, ang gidaghanon sa mga link mao ang 86, ang manufacturing standard GB/T1243-1997
7.Paggamit sa roller chain:
Ang chain drive kaylap nga gigamit sa lainlaing makinarya sa lainlaing mga industriya sama sa agrikultura, pagmina, metalurhiya, industriya sa petrochemical ug transportasyon sa pagbayaw. Ang gahum nga mapasa sa kadena nga transmission mahimong moabot sa 3600kW, ug kasagaran kini gigamit alang sa gahum ubos sa 100kW; ang kadena nga katulin mahimong makaabot sa 30 ~ 40m / s, ug ang sagad nga gigamit nga kadena nga katulin ubos sa 15m / s; ~2.5 ang angay.
8.Mga bahin sa roller chain drive:
bentaha:
Kon itandi sa belt drive, kini walay pagkamaunat-unat sliding, makapadayon sa usa ka tukma nga average transmission ratio, ug adunay taas nga transmission efficiency; ang kadena wala magkinahanglan og dako nga tension force, mao nga ang load sa shaft ug bearing gamay ra; dili kini madulas, kasaligan ang transmission, ug ang sobra nga karga Kusog nga abilidad, mahimo’g maayo sa ilawom sa ubos nga tulin ug bug-at nga karga.
kakulangan:
Parehong ang dali nga kadena nga tulin ug ang dali nga pagbag-o sa ratio sa transmission, ang kalig-on sa transmission dili maayo, ug adunay mga kakurat ug kasaba sa panahon sa operasyon. Dili kini angay alang sa high-speed nga mga okasyon, ug kini dili angay alang sa kanunay nga pagbag-o sa direksyon sa pagtuyok.
9.proseso sa imbensyon:
Sumala sa panukiduki, ang paggamit sa mga kadena sa China adunay kasaysayan nga kapin sa 3,000 ka tuig. Sa karaang Tsina, ang mga dump truck ug mga ligid sa tubig nga gigamit sa pag-alsa sa tubig gikan sa ubos ngadto sa taas susama sa modernong mga kadena sa conveyor. Sa "Xinyixiangfayao" nga gisulat ni Su Song sa Northern Song Dynasty sa China, natala nga ang nagduso sa rotation sa armillary sphere sama sa usa ka chain transmission device nga hinimo sa modernong metal. Makita nga ang China usa sa labing una nga mga nasud sa kadena nga aplikasyon. Bisan pa, ang sukaranan nga istruktura sa modernong kadena una nga gipanamkon ug gisugyot ni Leonardo da Vinci (1452-1519), usa ka bantugan nga siyentista ug artista sa European Renaissance. Sukad niadto, niadtong 1832, ang Galle sa France nag-imbento sa pin chain, ug niadtong 1864, ang Slaite nga walay bukton nga roller chain sa Britain. Apan ang Swiss nga si Hans Reynolds ang nakaabot gyud sa lebel sa modernong disenyo sa istruktura sa kadena. Niadtong 1880, gihingpit niya ang mga kakulangan sa miaging istruktura sa kadena, gidesinyo ang kadena sa sikat nga hugpong sa mga kadena sa roller, ug nakuha ang kadena sa roller sa UK. patente sa pag-imbento sa kadena.
Oras sa pag-post: Mar-13-2023
