1: Unsa ang mga hinungdan nga hinungdan sa pagkapakyas sa pagkapakyas sa kadena?
Daghang mga tawo ang nahibal-an nga ang kadena mahimong magdula sa papel sa transmission, apan ang kadena kanunay nga mapakyas, mao nga ang tiggama sa kadena ipasabut kanimo kung unsa ang mga hinungdan nga hinungdan sa pagkapakyas sa kadena?
Ang kadena gikapoy ug napakyas
Sa pag-ingon nga ang mga kondisyon sa lubrication mas maayo, ug kini usa usab ka medyo wear-resistant nga kadena, kung kini mapakyas, kini sa panguna tungod sa kadaot sa kakapoy. Tungod kay ang kadena adunay hugot nga kilid ug usa ka luag nga kilid, ang mga karga nga kini nga mga sangkap gipailalom sa lainlain. Kung magtuyok ang kadena, kini maunat o mabawog tungod sa kusog. Ang mga bahin sa kadena anam-anam nga adunay mga liki tungod sa lainlaing mga pwersa sa gawas. Human sa dugay nga panahon, ang mga liki makita. Kini anam-anam nga mahimong mas dako, ug ang kakapoy ug pagkabali mahimong mahitabo. Busa, sa kadena sa produksiyon, lainlain nga mga lakang ang himuon aron mapauswag ang kusog sa mga bahin, sama sa paggamit sa kemikal nga pagtambal sa kainit aron ang mga bahin makita nga carburized, ug adunay usab mga pamaagi sama sa shot peening.
Nadaot ang kusog sa koneksyon
Kung gigamit ang kadena, tungod sa pagkarga, ang koneksyon tali sa gawas nga kadena nga plato ug ang pin shaft, ingon man ang sulud nga kadena nga plato ug ang bukton mahimong maluya sa panahon sa paggamit, hinungdan nga ang mga lungag sa kadena nga plato magsul-ob, ang gitas-on sa ang kadena modaghan, nga nagpakita sa kapakyasan. Tungod kay ang kadena nga plato mahulog human ang riveted center sa chain pin ulo mao ang loose, ug ang kadena link mahimo usab nga mahulog gawas human sa sentro sa pangbukas nga pin maputol, nga moresulta sa kapakyasan sa kadena .
Ang kadena napakyas tungod sa pagkaguba sa panahon sa paggamit
Kung ang kadena nga materyal nga gigamit dili kaayo maayo, ang kadena sagad mapakyas tungod sa pagkaguba. Human masul-ob ang kadena, motaas ang gitas-on, ug lagmit nga ang mga ngipon malaktawan o ang kadena maputol sa panahon sa paggamit. Ang pagsul-ob sa kadena kasagaran anaa sa sentro sa gawas nga sumpay. Kung ang sulod sa pin shaft ug ang bukton gisul-ob, ang gintang tali sa mga bisagra modaghan, ug ang gitas-on sa gawas nga koneksyon modako usab. Ang gilay-on sa sulod nga kadena nga link sa kasagaran apektado sa generatrix sa samang kilid tali sa mga roller. Tungod kay sa kasagaran wala kini gisul-ob, ang gitas-on sa sulod nga kadena nga link sa kasagaran dili motaas. Kung ang gitas-on sa kadena nagdugang sa usa ka piho nga sakup, mahimo’g adunay usa ka kaso sa off-chain, busa ang pagsukol sa pagsul-ob niini hinungdanon kaayo sa paghimo sa kadena.
Dugang pa, ang kadena ipapilit, static nga maputol sa panahon sa paggamit, ug ang kanunay nga pagsugod, pagpreno ug uban pang mga aksyon makaapekto sa pasundayag niini, nga mahimong mosangput sa pagkapakyas sa kadena. Aron maminusan ang pagtungha sa mga problema, ang mga tiggama sa kadena kinahanglan nga mag-amping pag-ayo kung maghimo mga produkto aron masiguro ang kalidad sa produkto ug makunhuran ang posibilidad nga mapakyas.
2: Ang roller chain gigamit sa medyo taas nga temperatura nga palibot
Ang kadena sa roller makahimo sa actuator nga makakuha usa ka piho nga tulin ug direksyon sa kadena sa transmission. Ang kadena sa transmission sa sulod nga koneksyon usa ka kadena sa transmission nga nagkonektar sa duha nga mga paglihok sa yunit sa sulod sa kalihokan sa compound, o nagkonektar sa mga actuator nga nakaamgo sa paglihok sa duha nga mga yunit sa sulod sa paglihok sa compound. Ang hinungdanon nga kalainan tali sa duha mao nga ang paglihok gilangkuban sa usa o daghang mga paglihok ug usa ka kadena sa transmission sa gawas nga linkage, nga mao ang tibuuk nga paglihok sa compound ug ang gigikanan sa paglihok sa gawas.
Ang pagtino lamang sa katulin ug direksyon sa nag-umol nga paglihok walay direktang impluwensya sa porma sa makina nga nawong, ug tungod kay ang internal nga linkage transmission chain nalambigit sa compound motion, ang duha ka mga lihok sa yunit nga kinahanglan magsiguro sa higpit nga kinematic linkage sa sulod nagtino sa track sa compound motion. Kung ang transmission ratio niini tukma ug kung ang relatibong paglihok sa duha ka mga yunit nga gitino niini nga husto direkta nga makaapekto sa katukma sa porma sa makina nga nawong ug bisan mapakyas sa pagporma sa gikinahanglan nga porma sa nawong.
Ang kadena sa suspensyon adunay doble nga pinahigda nga mga ligid, nga epektibo nga makapakunhod sa kapasidad sa pagkarga sa pinahigda nga mga ligid sa ligid. Ang mga nag-unang bahin niini gibase sa 40 manganese steel ug nakaagi sa heat treatment, nga epektibong makadugang sa tensile strength sa chain ug makapalugway sa serbisyo sa chain. Ang istruktura niini nga kadena makatarunganon, ang cross steering shaft gihimo ug naporma sa usa ka piraso, ug ang espesyal nga rivet joint design. Aron mapalambo ang kapasidad sa pagkarga sa kadena, ang pinahigda ug bertikal nga mga ligid gidisenyo nga adunay mas taas nga mga detalye, ug sa samang higayon adunay mga kinaiya sa flexible steering, lig-on nga tensile resistance, ug bug-at nga karga. Ilabi na nga angay alang sa paggamit sa mga palibot nga adunay medyo taas nga temperatura.
Ang adlaw-adlaw nga pagmentinar sa kadena gibahin sa panguna nga pagmentinar ug sekondaryang pagmentinar. Atol sa normal nga paggamit sa linya sa produksiyon, tungod sa normal o aksidente nga pagsul-ob ug pagkagisi, ingon man ang lainlaing mga abnormal nga panghitabo sa panahon sa operasyon sa linya sa produksiyon, kini kinahanglan nga hunongon dayon ug ireport alang sa pag-ayo sa oras aron malikayan ang dagkong mga aksidente. Ang dili propesyonal nga mga kawani sa pagmentinar o kung wala ang pagtugot sa mga propesyonal nga kawani sa pagmentinar dili tugutan nga mag-ayo sa ilang kaugalingon.
Kung ayohon ang sirkito, kung gikinahanglan, ang nagdumala sa linya sa produksiyon sa kadena mahimong hangyoon nga mag-assign sa mga personahe nga maghulat sa kahon sa kuryente aron mapugngan ang uban sa pag-abli sa linya sa produksiyon, ug sa parehas nga oras, ibitay ang mga timaan sa pasidaan. Sa parehas nga oras, kinahanglan nga palongon ang kuryente aron mahimo ang pagpadayon, ug dili gitugotan ang live nga operasyon.
Tulo: Mga lakang alang sa mga kadena sa roller aron makunhuran ang sayup sa pagpasa sa mga kadena sa transmission tool sa makina
Roller chain - I-summarize ang pipila ka mga lakang aron makunhuran ang sayup sa transmission chain sa tool sa makina, ug dugang nga mapaayo ang katukma ug kahusayan sa pagtrabaho sa machining.
Ang transmission chain kinahanglan nga mub-an kutob sa mahimo, sama sa transmission system sa usa ka thread grinding machine nga gigamit sa mass production sama sa gipakita sa numero sa ubos. Ang mapuli nga babaye nga tornilyo sa himan sa makina ug ang workpiece nga iproseso konektado sa serye sa parehas nga axis. Ang pitch sa babaye nga screw parehas sa pitch sa workpiece, ug ang transmission chain mao ang pinakamubo, aron ang medyo taas nga transmission accuracy makuha.
Pagpakunhod sa geometric eccentricity sa diha nga ang pag-assemble sa lain-laing transmission mekanikal nga mga sangkap, ug pagpalambo sa asembliya tukma.
Pauswaga ang katukma sa paghimo sa mga elemento sa katapusan sa kadena sa transmission. Sa kinatibuk-an nga deceleration transmission chain, ang sayup sa mga elemento sa katapusan adunay pinakadako nga impluwensya, mao nga ang katukma sa mga elemento sa katapusan sama sa indexing worm gear sa hobbing machine ug ang babaye nga screw sa thread processing machine tool kinahanglan nga labing taas. .
Sa transmission chain, ang transmission ratio nga gigahin sa matag transmission pair gibase sa prinsipyo sa pagdugang sa pagkunhod sa ratio. Ang mas dako nga speed reduction ratio sa transmission pair sa katapusan sa transmission chain, mas gamay ang impluwensya sa mga sayop sa ubang mga transmission component sa transmission chain. Busa, ang gidaghanon sa mga ngipon sa indexing worm gear kinahanglan nga labaw pa, ug ang pitch sa babaye nga screw kinahanglan nga mas dako. , nga unta mapahimuslan ang drive chain errors.
Gamit ang usa ka aparato sa pagkakalibrate, ang esensya sa aparato sa pagkakalibrate mao ang artipisyal nga pagdugang usa ka sayup sa orihinal nga kadena sa transmission, kansang kadako parehas sa sayup sa kadena sa transmission mismo apan kaatbang sa direksyon, aron ilang kanselahon ang usag usa.
Pananglitan, ang high-precision thread processing machine nga mga himan sa kasagaran adunay Cao Yong mekanikal nga pagkakalibrate nga mekanismo, ingon sa gipakita sa hulagway sa ubos, sumala sa pagsukod sa lead error sa workpiece 1 nga iproseso, ang calibration curve 7 sa calibration ruler 5 gidisenyo, ug ang calibration ruler 5 gitakda sa machine tool body. Kung mag-thread, ang babaye nga lead screw sa tool sa makina magduso sa nut 2 ug uban pang fixed tool rest ug levers 4 aron molihok. Sa samang higayon, ang calibration error curve 7 sa calibration scale 5 moagi sa contact 6, ug ang lever 4 naghimo sa nut 2 og dugang nga transmission, aron ang tool holder makakuha og dugang nga displacement aron mabayran ang transmission error.
Ang mekanikal nga aparato sa pagtul-id mahimo ra nga matul-id ang static transmission error sa himan sa makina. Kung ang dinamikong kasaypanan sa pagpasa sa galamiton sa makina kinahanglang tul-iron, gikinahanglan ang usa ka galamiton sa kompensasyon sa kasaypanan nga kontrolado sa kompyuter.
Oras sa pag-post: Mar-22-2023
