Valjčani lanac je vrsta lanca koji se koristi za prijenos mehaničke snage. To je vrsta lančanog pogona i široko se koristi u kućanskim, industrijskim i poljoprivrednim mašinama, uključujući transportere, plotere, mašine za štampanje, automobile, motocikle i bicikle. Povezan je nizom kratkih cilindričnih valjaka i pogonjen zupčanikom zvanim lančanik, koji je jednostavan, pouzdan i efikasan uređaj za prijenos snage.
1.Uvod u valjkasti lanac:
Valjčani lanci se općenito odnose na precizne lančiće s valjcima za prijenos kratkog koraka, koji se najčešće koriste i imaju najveću snagu. Valjčani lanci se dijele na jednoredni i višeredni, pogodni za prijenos male snage. Osnovni parametar valjkastog lanca je karika lanca p, koja je jednaka broju lanca valjkastog lanca pomnoženom sa 25,4/16 (mm). Postoje dvije vrste sufiksa u broju lanca, A i B, koji označavaju dvije serije, a dvije serije se međusobno nadopunjuju.
2.Sastav valjkastog lanca:
Valjčani lanac se sastoji od unutrašnje ploče lanca 1, vanjske ploče lanca 2, osovine klina 3, čahure 4 i valjka 5. Unutrašnja ploča lanca i rukav, vanjska ploča lanca i zatik su sve spojene s umetkom ; valjci i čahura, i čahura i iglica su sve zazorno pristajali. Prilikom rada, unutarnja i vanjska karika lanca mogu se skretati jedna u odnosu na drugu, rukav se može slobodno rotirati oko osovine klina, a valjak je postavljen na čahuru kako bi se smanjilo habanje između lanca i lančanika. Kako bi se smanjila težina i učinila jačina svake sekcije jednaka, unutrašnje i vanjske ploče lanca se često prave u obliku "8". [2] Svaki dio lanca izrađen je od ugljičnog čelika ili legiranog čelika. Obično se termičkom obradom postiže određena čvrstoća i tvrdoća.
3.Nagib lanca valjka:
Udaljenost od centra do centra između dva susjedna osovina klinova na lancu naziva se korak lanca, označen sa p, što je najvažniji parametar lanca. Kada se visina tona povećava, veličina svakog dijela lanca se povećava u skladu s tim, a u skladu s tim se povećava i snaga koja se može prenijeti. [2] Korak lanca p jednak je broju lanca valjkastog lanca pomnoženom sa 25,4/16 (mm). Na primjer, broj lanca 12, korak valjkastog lanca p=12×25,4/16=19,05 mm.
4.Struktura valjkastog lanca:
Rolerski lanci su dostupni u jednorednim i višerednim lancima. Kada je potrebno podnijeti veće opterećenje i prenijeti veću snagu, može se koristiti više redova lanaca, kao što je prikazano na slici 2. Višeredni lanci su ekvivalentni nekoliko običnih jednorednih lanaca povezanih jedan s drugim dugim iglicama. Ne bi trebalo biti previše, najčešće se koriste dvoredni i troredni lanci.
5.Oblik valjkastog spoja:
Dužina lanca je predstavljena brojem karika lanca. Generalno, koristi se parna karika lanca. Na taj način se na spojevima lanca mogu koristiti razdjelne igle ili opružne kopče. Kada je zakrivljena ploča lanca pod zatezanjem, stvara se dodatni moment savijanja i općenito ga treba izbjegavati koliko god je to moguće
6.Standardni valjkasti lanac:
GB/T1243-1997 propisuje da se valjkasti lanci dijele na A i B serije, među kojima se A serija koristi za velike brzine, velika opterećenja i važni prijenos, koji se češće koristi. Broj lanca pomnožen sa 25,4/16 mm je vrijednost koraka. B serija se koristi za opšti prenos. Oznaka valjkastog lanca je: lanac broj jedan red broj jedna karika broj jedan standardni broj. Na primjer: 10A-1-86-GB/T1243-1997 znači: serijski valjkasti lanac, korak je 15.875 mm, jednoredni, broj karika je 86, proizvodni standard GB/T1243-1997
7.Primjena valjkastog lanca:
Lančani pogon ima široku primenu u raznim mašinama u raznim industrijama kao što su poljoprivreda, rudarstvo, metalurgija, petrohemijska industrija i dizanje transporta. Snaga koju lančani prijenos može prenijeti može doseći 3600kW, a obično se koristi za snagu ispod 100kW; brzina lanca može doseći 30~40m/s, a uobičajena brzina lanca je ispod 15m/s; ~2,5 je prikladno.
8.Karakteristike pogona valjkastog lanca:
prednost:
U poređenju sa remenskim pogonom, nema elastičnog klizanja, može održavati tačan prosječni prijenosni omjer i ima visoku efikasnost prijenosa; lanac ne zahtijeva veliku silu zatezanja, tako da je opterećenje na osovini i ležaju malo; neće skliznuti, prijenos je pouzdan, a preopterećenje Snažna sposobnost, može dobro raditi pod malim brzinama i velikim opterećenjem.
nedostatak:
I trenutna brzina lanca i trenutni prijenosni omjer se mijenjaju, stabilnost prijenosa je loša, a postoje udari i buka tokom rada. Nije pogodan za velike brzine i nije pogodan za česte promjene smjera rotacije.
9.proces pronalaska:
Prema istraživanjima, primjena lanaca u Kini ima istoriju dužu od 3.000 godina. U drevnoj Kini, kiperi i vodeni kotači koji se koriste za podizanje vode s niskog na visoko su slični modernim transportnim lancima. U “Xinyixiangfayao” koju je napisao Su Song u dinastiji Sjeverne Song u Kini, zabilježeno je da je ono što pokreće rotaciju armilarne sfere poput uređaja za lančani prijenos napravljen od modernog metala. Može se vidjeti da je Kina jedna od najranijih zemalja u lančanoj primjeni. Međutim, osnovnu strukturu modernog lanca prvi je zamislio i predložio Leonardo da Vinci (1452-1519), veliki naučnik i umjetnik evropske renesanse. Od tada, 1832. godine, Galle u Francuskoj je izumio lanac s iglama, a 1864. Slaite lanac sa valjcima bez rukava u Britaniji. Ali Švicarac Hans Reynolds je zaista dostigao nivo modernog dizajna strukture lanca. Godine 1880. usavršio je nedostatke prethodne strukture lanca, dizajnirao lanac u popularni set valjkastih lanaca i nabavio lanac sa valjcima u Velikoj Britaniji. patent za pronalazak lanca.
Vrijeme objave: Mar-13-2023
