Очаква се глобалният пазар на ролкови вериги за петролни находища да нарасне от 1,02 милиарда щатски долара през 2017 г. до 1,48 милиарда щатски долара до 2030 г., при CAGR от 4,5% от 2017 до 2030 г.
Интензивни първични и вторични изследователски усилия на пазара на ролкови вериги доведоха до създаването на този изследователски доклад. Заедно с конкурентен анализ на пазара, сегментиран по приложение, вид и географски тенденции, той предлага цялостен преглед на настоящите и бъдещите цели на пазара. Освен това се предоставя анализ на таблото за управление на предишното и текущото представяне на най-добрите организации. За да се осигури точна и изчерпателна информация за пазара на ролкови вериги, в изследването са използвани редица подходи и анализи.
Конкретен вид ролкова верига, направена специално за използване в приложения в нефтени находища, е известна като ролкова верига за нефтени находища. Той е по-подходящ за използване в тежки условия, защото има по-голяма здравина и устойчивост на износване от типичната ролкова верига. Значението на ролковата верига за нефтени находища се крие в способността й да издържа на екстремни температури и вибрации, типични за нефтените находища, което й позволява да бъде използвана в различни приложения. Елемент на трансмисионната система е задвижващата верига. Той отговаря за прехвърлянето на сила от двигателя към задното колело. Задвижващите вериги се предлагат в различни дизайни и конструкции в зависимост от видовете превозни средства, в които се използват, като камиони, автомобили, велосипеди и мотоциклети. Използват го както автомобили с ръчна скоростна кутия, така и такива с автоматична скоростна кутия.
Има два вида звена, редуващи се във втулковата ролкова верига. Първият тип са вътрешни връзки, имащи две вътрешни плочи, държани заедно от две втулки или втулки, върху които се въртят две ролки. Вътрешните връзки се редуват с втория тип, външните връзки, състоящи се от две външни плочи, държани заедно от щифтове, минаващи през втулките на вътрешните връзки. Ролковата верига без втулки е подобна по работа, но не и по конструкция; вместо отделни втулки или ръкави, държащи вътрешните плочи заедно, плочата има тръба, щампована в нея, стърчаща от отвора, който служи за същата цел. Това има предимството да се премахне една стъпка в сглобяването на веригата.
Дизайнът на ролковата верига намалява триенето в сравнение с по-простите конструкции, което води до по-висока ефективност и по-малко износване. В оригиналните разновидности на веригата за предаване на мощност липсваха ролки и втулки, като вътрешната и външната плочи се държаха от щифтове, които директно контактуваха със зъбите на зъбното колело; тази конфигурация обаче показва изключително бързо износване както на зъбите на зъбното колело, така и на плочите, където те се въртят върху щифтовете. Този проблем беше частично решен чрез разработването на вериги с втулки, като щифтовете, държащи външните плочи, преминават през втулки или ръкави, свързващи вътрешните плочи. Това разпределя износването върху по-голяма площ; въпреки това зъбите на зъбните колела все още се износваха по-бързо, отколкото е желателно, от триенето при плъзгане срещу втулките. Добавянето на ролки, обграждащи втулките на веригата и осигуряващи контакт при търкаляне със зъбите на зъбните колела, което води до отлична устойчивост на износване както на зъбните колела, така и на веригата. Има дори много ниско триене, стига веригата да е достатъчно смазана. Непрекъснатото, чисто смазване на ролковите вериги е от първостепенно значение за ефективната работа, както и за правилното опъване
Време на публикуване: 16 февруари 2023 г
