1: Какви са факторите, които причиняват повреда на веригата?
Много хора знаят, че веригата може да играе ролята на предаване, но веригата често се поврежда, така че производителят на веригата ще ви обясни какви са факторите, които причиняват повреда на веригата?
Веригата е уморена и не работи
Ако приемем, че условията на смазване са по-добри и също така е сравнително устойчива на износване верига, когато се повреди, това е основно причинено от повреда от умора. Тъй като веригата има стегната и разхлабена страна, натоварванията, на които са подложени тези компоненти, варират. Когато веригата се върти, тя ще бъде разтегната или огъната поради силата. Частите във веригата постепенно ще имат пукнатини поради различни външни сили. След дълго време ще се появят пукнатини. Постепенно ще стане по-голям и може да се появи умора и счупване. Поради това в производствената верига ще бъдат предприети различни мерки за подобряване на здравината на частите, като например прилагане на химическа топлинна обработка, за да се направи частите да изглеждат карбуризирани, а също така има методи като дробно уплътняване.
Силата на връзката е повредена
Когато използвате веригата, поради натоварването, връзката между външната пластина на веригата и вала на щифта, както и вътрешната пластина на веригата и втулката може да се разхлаби по време на употреба, причинявайки износване на отворите на пластината на веригата, дължината на веригата ще се увеличи, показвайки неуспех. Тъй като пластината на веригата ще падне, след като занитеният център на главата на верижния щифт се разхлаби, а връзката на веригата може също да се разпадне, след като центърът на отварящия щифт бъде срязан, което води до повреда на веригата.
Веригата се поврежда поради износване по време на употреба
Ако използваният материал на веригата не е много добър, веригата често ще се повреди поради износване. След като веригата бъде износена, дължината ще се увеличи и е много вероятно зъбите да бъдат прескочени или веригата да бъде разкачена по време на употреба. Износването на веригата обикновено е в центъра на външната връзка. Ако вътрешността на вала на щифта и втулката е износена, разстоянието между пантите ще се увеличи и дължината на външната връзка също ще се увеличи. Разстоянието на вътрешното звено на веригата обикновено се влияе от образуващата от същата страна между ролките. Тъй като обикновено не се носи, дължината на вътрешното звено на веригата обикновено няма да се увеличи. Ако дължината на веригата се увеличи до определен диапазон, може да има случай на отклонение от веригата, така че нейната устойчивост на износване е много важна при производството на веригата.
В допълнение, веригата ще бъде залепена, статично счупена по време на употреба и честото стартиране, спиране и други действия ще повлияят на нейната работа, което може да доведе до повреда на веригата. За да намалят появата на проблеми, производителите на вериги трябва да бъдат много внимателни, когато произвеждат продукти, за да гарантират качеството на продукта и да намалят вероятността от повреда.
2: Ролковата верига се използва в среда с относително висока температура
Ролковата верига позволява на задвижващия механизъм да получи определена скорост и посока на предавателната верига. Предавателната верига на вътрешната връзка е предавателна верига, която свързва движенията на двете единици в съставното движение или свързва задвижващите механизми, които реализират движението на двете единици в съставното движение. Съществената разлика между двете е, че движението е съставено от едно или множество движения и предавателна верига на външна връзка, която е цялото комбинирано движение и външният източник на движение.
Само определянето на скоростта и посоката на формовъчното движение няма пряко влияние върху формата на обработената повърхност и тъй като предавателната верига на вътрешната връзка е свързана със сложното движение, двете движения на единица, които трябва да осигурят стриктна кинематична връзка вътре, определят коловоза на съставното движение. Дали неговото предавателно отношение е точно и дали относителното движение на двете единици, определено от него, е правилно, ще повлияе пряко на точността на формата на обработената повърхност и дори не успява да формира необходимата форма на повърхността.
Веригата на окачването има двойни хоризонтални колела, които могат ефективно да намалят товароносимостта на хоризонталните лагери на колелата. Основните му части са базирани на 40 манганова стомана и са претърпели топлинна обработка, което може ефективно да увеличи якостта на опън на веригата и да удължи експлоатационния живот на веригата. Структурата на тази верига е разумна, напречният кормилен вал е изкован и оформен от едно цяло, както и специалният дизайн на нитове. За да се подобри товароносимостта на веригата, хоризонталните и вертикалните колела са проектирани с по-високи спецификации и в същото време имат характеристиките на гъвкаво управление, силно съпротивление на опън и голямо натоварване. Особено подходящ за използване в среди с относително високи температури.
Ежедневната поддръжка на веригата е разделена на първична поддръжка и вторична поддръжка. По време на нормалната употреба на производствената линия, поради нормално или случайно износване, както и различни необичайни явления по време на работа на производствената линия, тя трябва да бъде спряна незабавно и докладвана за ремонт навреме, за да се избегнат големи аварии. Непрофесионален персонал по поддръжката или без разрешение на професионален персонал по поддръжката нямат право да ремонтират сами.
При ремонт на веригата, ако е необходимо, лицето, което отговаря за верижната производствена линия, може да бъде помолено да назначи персонал, който да чака до електрическата кутия, за да попречи на други да отворят производствената линия, и в същото време да окачи предупредителни знаци. В същото време захранването трябва да бъде изключено, за да се извърши поддръжка, а работа под напрежение не е разрешена.
Трето: Мерки за ролкови вериги за намаляване на грешката при предаване на предавателните вериги на машинния инструмент
Ролкова верига – Обобщете някои мерки за намаляване на грешката на предавателната верига на машинния инструмент и допълнително подобряване на прецизността и работната ефективност на машинната обработка.
Предавателната верига трябва да бъде съкратена възможно най-много, като например предавателната система на машина за шлайфане на резби, използвана в масовото производство, както е показано на фигурата по-долу. Сменяемият женски винт на машинния инструмент и детайлът, който ще се обработва, са свързани последователно на една и съща ос. Стъпката на женския винт е равна на стъпката на детайла, а предавателната верига е най-късата, така че може да се постигне относително висока точност на предаване.
Намалете геометричния ексцентрицитет при сглобяване на различни механични компоненти на трансмисията и подобрете точността на сглобяване.
Подобрете точността на производство на крайните елементи на предавателната верига. В общата верига за предаване на забавяне грешката на крайните елементи има най-голямо влияние, така че точността на крайните елементи като индексиращата червячна предавка на фрезовата машина и женският винт на машинния инструмент за обработка на резба трябва да бъде най-висока. .
Във веригата на трансмисията предавателното отношение, разпределено за всяка трансмисионна двойка, се основава на принципа на нарастващо редукционно отношение. Колкото по-голямо е съотношението на намаляване на скоростта на предавателната двойка в края на предавателната верига, толкова по-малко е влиянието на грешките на другите предавателни компоненти на предавателната верига. Следователно броят на зъбите на индексиращото червячно зъбно колело трябва да бъде повече, а стъпката на женския винт трябва да бъде по-голяма. , което би използвало грешки във веригата на задвижване.
Използвайки устройство за калибриране, същността на устройството за калибриране е изкуствено да добави грешка в оригиналната предавателна верига, чиято величина е равна на грешката на самата предавателна верига, но противоположна по посока, така че те да се компенсират взаимно.
Например, високопрецизните машини за обработка на резби често имат Cao Yong механичен механизъм за калибриране, както е показано на фигурата по-долу, според измерването на водещата грешка на обработвания детайл 1, калибрационната крива 7 на калибровъчната линийка 5 е проектиран и линийката за калибриране 5 е фиксирана върху тялото на машинния инструмент. При навиване на резба женският водещ винт на машинния инструмент задвижва гайката 2 и другите фиксирани опори на инструмента и лостове 4, за да се движат. В същото време кривата на грешката на калибриране 7 на скалата за калибриране 5 преминава през контакта 6, а лостът 4 кара гайката 2 да генерира допълнително предаване, така че държачът на инструмента получава допълнително изместване, за да компенсира грешката на предаване.
Механичното коригиращо устройство може да коригира само статичната грешка на предаване на машинния инструмент. Ако динамичната грешка на предаване на машината трябва да бъде коригирана, е необходимо устройство за компенсиране на грешката на предаване с компютърно управление.
Време на публикуване: 22 март 2023 г
