1: Wat is die faktore wat die mislukking van die kettingfaling veroorsaak?
Baie mense weet dat die ketting die rol van transmissie kan speel, maar die ketting faal dikwels, so die kettingvervaardiger sal vir jou verduidelik wat die faktore is wat die ketting laat misluk?
Die ketting is moeg en misluk
As dit aanvaar word dat die smeertoestande beter is, en dit ook 'n relatief slytvaste ketting is, word dit basies deur vermoeiingsskade veroorsaak wanneer dit misluk. Aangesien die ketting 'n stywe kant en 'n los kant het, verskil die vragte waaraan hierdie komponente onderwerp word. Wanneer die ketting draai, sal dit gerek of gebuig word as gevolg van die krag. Die dele in die ketting sal geleidelik krake hê as gevolg van verskeie eksterne kragte. Na 'n lang tyd sal die krake verskyn. Dit sal geleidelik groter word, en moegheid en breuk kan voorkom. Daarom sal daar in die produksieketting verskeie maatreëls getref word om die sterkte van die onderdele te verbeter, soos die toepassing van chemiese hittebehandeling om die onderdele gekool te laat lyk, en daar is ook metodes soos skootpen.
Die verbindingssterkte is beskadig
Wanneer die ketting gebruik word, as gevolg van die las, kan die verbinding tussen die buitenste kettingplaat en die penas, sowel as die binneste kettingplaat en die huls tydens gebruik losmaak, wat veroorsaak dat die gate van die kettingplaat slyt, die lengte van die ketting sal toeneem, wat mislukking toon. Omdat die kettingplaat sal val nadat die geklonkte middelpunt van die kettingpenkop los is, en die kettingskakel kan ook uitmekaar val nadat die middel van die openingpen gesny is, wat lei tot die mislukking van die ketting.
Die ketting faal as gevolg van slytasie tydens gebruik
As die kettingmateriaal wat gebruik word nie baie goed is nie, sal die ketting dikwels misluk as gevolg van slytasie. Nadat die ketting gedra is, sal die lengte toeneem, en dit is baie waarskynlik dat die tande oorgeslaan sal word of die ketting sal ontkoppel word tydens gebruik. Die slytasie van die ketting is gewoonlik in die middel van die buitenste skakel. As die binnekant van die penas en die huls gedra word, sal die gaping tussen die skarniere toeneem, en die lengte van die buitenste verbinding sal ook toeneem. Die afstand van die binneste kettingskakel word oor die algemeen beïnvloed deur die generatrix aan dieselfde kant tussen die rollers. Aangesien dit oor die algemeen nie gedra word nie, sal die lengte van die binneste kettingskakel oor die algemeen nie toeneem nie. As die lengte van die ketting tot 'n sekere reeks toeneem, kan daar 'n geval van af-ketting wees, so sy slytasieweerstand is baie belangrik wanneer die ketting vervaardig word.
Daarbenewens sal die ketting vasgeplak word, staties gebreek word tydens gebruik, en gereelde begin, rem en ander aksies sal sy werkverrigting beïnvloed, wat kan lei tot kettingversaking. Om die voorkoms van probleme te verminder, moet kettingvervaardigers baie versigtig wees wanneer hulle produkte vervaardig om produkkwaliteit te verseker en die waarskynlikheid van mislukking te verminder.
2: Die rolketting word in 'n relatief hoë temperatuur omgewing gebruik
Die rolketting stel die aandrywer in staat om 'n sekere spoed en rigting van die transmissieketting te verkry. Die binneste verbinding transmissieketting is 'n transmissieketting wat die twee eenheidsbewegings binne die saamgestelde beweging verbind, of verbind die aktuators wat die beweging van die twee eenhede binne die saamgestelde beweging realiseer. Die wesenlike verskil tussen die twee is dat die beweging bestaan uit 'n enkele of veelvuldige bewegings en 'n eksterne skakel transmissieketting, wat die hele saamgestelde beweging en die eksterne bewegingsbron is.
Slegs die bepaling van die spoed en rigting van die vormingsbeweging het geen direkte invloed op die vorm van die gemasjineerde oppervlak nie, en omdat die interne skakeltransmissieketting aan die saamgestelde beweging gekoppel is, bepaal die twee eenheidsbewegings wat streng kinematiese koppeling binne moet verseker die spoor van die saamgestelde beweging. Of sy transmissieverhouding akkuraat is en of die relatiewe beweging van die twee eenhede wat daardeur bepaal is korrek is, sal die vormakkuraatheid van die gemasjineerde oppervlak direk beïnvloed en selfs nie daarin slaag om die vereiste oppervlakvorm te vorm nie.
Die veringketting het dubbele horisontale wiele, wat die laaivermoë van die horisontale wiellaers effektief kan verminder. Die hoofonderdele is gebaseer op 40 mangaanstaal en het hittebehandeling ondergaan, wat die treksterkte van die ketting effektief kan verhoog en die lewensduur van die ketting kan verleng. Die struktuur van hierdie ketting is redelik, die kruisstuuras is gesmee en in een stuk gevorm, en die spesiale klinknaelverbindingsontwerp. Om die vragvermoë van die ketting te verbeter, is die horisontale en vertikale wiele ontwerp met hoër spesifikasies, en het terselfdertyd die kenmerke van buigsame stuur, sterk trekweerstand en swaar vrag. Veral geskik vir gebruik in omgewings met relatief hoë temperature.
Die daaglikse instandhouding van die ketting word verdeel in primêre instandhouding en sekondêre instandhouding. Tydens die normale gebruik van die produksielyn, as gevolg van normale of toevallige slytasie, sowel as verskeie abnormale verskynsels tydens die werking van die produksielyn, moet dit onmiddellik gestaak word en betyds vir herstel aangemeld word om groot ongelukke te vermy. Nie-professionele instandhoudingspersoneel of sonder die toestemming van professionele instandhoudingspersoneel word nie toegelaat om self te herstel nie.
Wanneer die stroombaan herstel word, indien nodig, kan die persoon in beheer van die kettingproduksielyn gevra word om personeel toe te wys om by die elektriese boks te wag om te verhoed dat ander die produksielyn oopmaak, en terselfdertyd waarskuwingstekens op te hang. Terselfdertyd moet die krag afgeskakel word om instandhouding uit te voer, en lewendige werking word nie toegelaat nie.
Drie: Maatreëls vir rolkettings om die transmissiefout van masjiengereedskaptransmissiekettings te verminder
Rolketting - Som 'n paar maatreëls op om die fout van die transmissieketting op die masjiengereedskap te verminder, en verbeter die akkuraatheid en werkdoeltreffendheid van bewerking verder.
Die transmissieketting moet soveel as moontlik verkort word, soos die transmissiestelsel van 'n draadslypmasjien wat in massaproduksie gebruik word soos in die figuur hieronder getoon. Die vervangbare vroulike skroef van die masjiengereedskap en die werkstuk wat verwerk moet word, word in serie op dieselfde as gekoppel. Die steek van die vroulike skroef is gelyk aan die steek van die werkstuk, en die transmissieketting is die kortste, sodat relatief hoë transmissieakkuraatheid verkry kan word.
Verminder geometriese eksentrisiteit wanneer verskeie transmissie meganiese komponente saamgestel word, en verbeter die samestelling akkuraatheid.
Verbeter die vervaardigingsakkuraatheid van die eindelemente van die transmissieketting. In die algemene vertraging-oordragketting het die fout van die eindelemente die grootste invloed, dus moet die akkuraatheid van die eindelemente soos die indekswurmrat van die hobbing-masjien en die vroulike skroef van die draadverwerkingsmasjiengereedskap die hoogste wees. .
In die transmissieketting is die transmissieverhouding wat aan elke transmissiepaar toegeken word, gebaseer op die beginsel van toenemende reduksieverhouding. Hoe groter die spoedverminderingsverhouding van die transmissiepaar aan die einde van die transmissieketting, hoe kleiner is die invloed van die foute van die ander transmissiekomponente van die transmissieketting. Daarom moet die aantal tande van die indekswurmrat meer wees, en die steek van die vroulike skroef moet groter wees. , wat dryfkettingfoute sou uitgebuit het.
Deur 'n kalibrasie-toestel te gebruik, is die essensie van die kalibrasie-toestel om 'n fout kunsmatig by te voeg in die oorspronklike transmissieketting, waarvan die grootte gelyk is aan die fout van die transmissieketting self, maar in teenoorgestelde rigting, sodat hulle mekaar uitkanselleer.
Byvoorbeeld, hoë-presisie draadverwerking masjiengereedskap het dikwels Cao Yong meganiese kalibrasiemeganisme, soos getoon in die figuur hieronder, volgens die meting van die loodfout van die werkstuk 1 wat verwerk moet word, die kalibrasiekurwe 7 op die kalibrasieliniaal 5 is ontwerp, en die kalibrasieliniaal 5 is op die masjienwerktuigliggaam vasgemaak. Wanneer jy inryg, dryf die vroulike leiskroef van die masjiengereedskap die moer 2 en ander vaste gereedskapstutte en hefbome 4 om te beweeg. Terselfdertyd gaan die kalibrasiefoutkurwe 7 op die kalibrasieskaal 5 deur die kontak 6, en die hefboom 4 laat die moer 2 'n bykomende transmissie genereer, sodat die gereedskaphouer 'n bykomende verplasing kry om vir die transmissiefout te vergoed.
Die meganiese regstellingstoestel kan slegs die statiese transmissiefout van die masjiengereedskap regstel. As die dinamiese transmissiefout van die masjiengereedskap reggestel moet word, word 'n rekenaarbeheerde transmissiefoutkompensasietoestel vereis.
Postyd: 22-Mrt-2023
